Компактные устройства плавного пуска серии CSX, предназначенные для мягкого (безударного) пуска и остановки трехфазных асинхронных электродвигателей мощностью от 7.5 до 110 кВт методом плавного нарастания/спада напряжения в течение заданного времени.
Устройства плавного пуска серии CSXi осуществляют контроль и ограничение тока при пуске и останове двигателя, а также обеспечивают защиту двигателя по току во всех режимах работы.Серия CSX - это компактное и недорогое решение для плавного пуска. Простая настройка, продвинутый дизайн и встроенный шунтирующий контактор делают “общение” с устройством весьма удобным и не затруднительным.
Простая настройка с помощью поворотных переключателей, возможность задания рампы и ограничения тока при пуске, наличие основных защит и невысокая цена делают серию CSX-i наилучшим решением для большинства применений.
Основные характеристики:
• Компактное исполнение и продвинутый дизайн
• Простой монтаж и ввод в эксплуатацию
• Плавный разгон и торможение
• Встроенный шунтирующий контактор
• Отличные пусковые и рабочие характеристики
• Встроенный пакет защит (в CSX-i)
• Коммуникационные модули (опции)
• Степень защиты IP20 (для моделей до 55 кВт)
• Монтаж на DIN-рейку (для моделей до 30 кВт)
• Сертификаты CE, UL, C-UL, CCC
• Строенный байпас делает установку проще и увеличивает общую рентабельность системы.
Устройства плавного пуска CSX - компактные изделия, предназначенные для монтажа в электрощите и в шкафу управления. Всего-лишь 165 мм монтажного пространства от передней до задней стенки шкафа требуется для установки CSX. УПП мощностью до 30кВт может быть закреплено на DIN-рейке. Допускается горизонтальное расположение УПП в шкафу для экономии места.
Все модели CSX и CSXi имеют встроенный шунтирующий контактор, который позволяет избежать нагрева устройства в процессе работы и, тем самым, отказаться от использования принудительной вентиляции шкафа и установки внешних электромагнитных контакторов. Встроенный байпас делает установку проще и увеличивает общую рентабельность системы.
УПП CSXi имеет защиту двигателя от перегрузки, которая основана на тепловой модели двигателя. Ток двигателя постоянно контролируется и сравнивается с расчетным значением, при котором возможен перегрев двигателя.
Значение расчетной температуры двигателя определяется установкой класса охлаждения двигателя. Сообщение о перегрузке произойдет при достижении расчетной температуры 105%.
