Поляризация в структуре отрасли следующая: микро предприятий насчитывалось 24 объекта с 53 работниками в целом, а крупных - 8 объектов, с общим персоналом менее 1,8 тыс. человек. Остальные 30 объектов, с 0,8 тыс. работниками в целом, пришлись на малые и средние предприятия, сообщают Новости Армении.
Конечно, это лишь осколки от былой легкой промышленности, в которой были заняты многие десятки тысяч человек. Как известно, одной из причин стагнации легкой промышленности Армении была утеря внешнего рынка, на который экспортировалось вплоть до 80% отечественной продукции. Да и внутренний рынок, начиная с 90-ых годов прошлого века, буквально захлестнула дешевая продукция из Китая, Турции...
Ныне ситуация несколько иная. По словам генерального директора ЗАО «ТОСП» Сурена Бекирски, отечественная продукция вполне конкурентоспособна с импортом по соотношению «цена-качество», и успешно реализуется через сеть фирменных магазинов отрасли.
В свое время, до укрепления драма по отношению к доллару США, широкое распространение получил так называемый «толлинг» – пошив одежды из сырья, предоставленного внешними заказчиками. Эта схема не требовала особого менеджмента от предприятий, задача была лишь в поиске заказчика.
Но, как отметил Сурен Бекирски, толлинг содержит в себе риски, связанные с решениями фирмы-заказчика. Ранее случалось, когда договоры иностранных фирм с местными швейными фабриками не продлевались: заказчик находил страну, где эти услуги были дешевле.
Другой недостаток толлинга в сфере легкой промышленности заключается в том, что заказчики, как правило, не инвестируют крупные средства в развитие местных предприятий, модернизацию производственной техники и освоение передовых технологий. По мнению специалиста, отечественная отрасль должна быть нацелена не на «безликий» толлинг, а на экспорт собственной фирменной продукции с надписью «Made in Armenia».
В связи с грядущим присоединением Армении к Таможенному союзу перед предприятиями легкой промышленности открываются перспективы сбыта продукции в России. Проблема лишь в транспортных путях. Сурен Бекирски считает, что небольшие партии товаров выгоднее вывозить в Россию грузовыми самолетами, нежели по железной дороге, транзитом по территории Грузии. По его расчетам, перевозка килограмма груза авиатранспортом обойдется примерно в 15-20 центов США, причем без таможенных процедур.
Имеются и другие проблемы, связанные с различиями в налоговых ставках Армении, и, скажем, члена Таможенного союза России. У нас налог на добавленную стоимость (НДС) имеет единую планку - 16,67% в полной цене товаров, или же ставку в 20% от их стоимости. В России ставка НДС обычно составляет 18%, а вот по товарам детского ассортимента, включая одежду, заметно меньше – 10%. Эти расхождения, особенно по детскому ассортименту, в будущем могут внести неясность в расчетах по линии НДС.
Добавим, что в январе-августе текущего года швейная отрасль экспортировала продукцию на сумму в 1,4 млрд. драмов (в эквиваленте менее $3,5 млн.), из коих в страны СНГ – 136 млн. драмов ($0,33 млн.). Как видим, доля стран СНГ, в указанном периоде составившая лишь 9,5%, пока что не столь уж заметная…
